耐高温硫化轮胎,粘结性极好，粘结物质与橡胶在硫化过程中不会互相渗透.耐高温硫化条码标签在斜胶胎上的使用实现方式1: 使用条码标签作为数据的载体.2: 继续留用原有的铁牌(胎号牌).3: 将条码标签和铁牌粘在一起.4: 条码数据和铁牌胎号数据一样.　　传统方式的困扰:1:在记录胎号时用人工抄录. 由于胎号只是在黑色轮胎上一个浅浅的压痕, 所以在抄录数据时,会出现抄错的现象. 这对整个工厂的数据管理是致命的.2: 当轮胎产量大时,抄数据的工作量相当大.工人怕出错,心理压力也很大.3: 由于传统胎号抄录方面的困难, 无法实现在整个生产流程中的数据采集. 只是在整个生产流程中进仓库和出仓库以及退赔部分进行人工采集数据.无法实现现代物流管理.4：如果单独使用条码标签，会有客户恶意破坏标签。从而无法跟踪，使用标签和铁牌配套。及时标签被破坏。还可以根据铁牌胎号进行追踪。　　解决方法:1: 利用条码标签作为胎号数据载体, 标签条码数据和铁牌胎号数据一样。2：由于胎坯在高温硫化前还没完全成形。橡胶有流动性，标签无法定位。所以不能直接将条码标签贴在胎坯上。而是需将标签反放在胎模某一特定位置上(原铁牌位置)。待胎坯压下后自然粘到胎坯上。3：由于标签的粘性。如果单独放标签。由于背胶的粘性（会粘在手上）。没有办法放在模内。4： 将原铁牌背面和标签的正面用透明胶纸粘在一起。这样，手持铁牌将标签背纸撕开，再和铁牌一起放入模内。5: 胎坯压下后。铁牌的正面（突起部分和胎面接触。形成数据压痕）。标签的背面和胎面接触，粘在胎上。形成如下图产品。6：使用标签和铁牌配套。即使标签被破坏。还可以根据铁牌胎号进行追踪

 轮胎条码标签

轮胎专用耐高温硫化条形码标签  

一、概念 （ 替代传统铁牌胎号，替代人工抄胎号的最好方法） 
条形码在轮胎上的应用始于80年代后期，米其林michelin公司是最早在轮胎上使用条形码的主要厂商。到90年代末，条形码在轮胎生产过程、质量检验、质量跟踪及生产成本的控制等方面起到了非常显著的作用，故世界主要轮胎生产厂家，如固特异Goodyear，邓禄普Dunlop，锦湖kumho，普利司通Bridgestone等已先后在轮胎上粘贴条形码。